中國教(jiao)育(yu)報-中國教(jiao)育(yu)新聞網訊（記(ji)者(zhe) 曹(cao)曦 通(tong)訊員 馬曉雪）5月19日，國家航天(tian)局發(fa)布我國*火星(xing)探測任務(wu)天(tian)問一(yi)號探測器著(zhu)陸(lu)(lu)過程兩器分離(li)和著(zhu)陸(lu)(lu)后火星(xing)車(che)拍攝的影像。圖像中，著(zhu)陸(lu)(lu)平臺和“祝融(rong)號”火星(xing)車(che)的駛離(li)坡道，太陽翼、天(tian)線(xian)等機構展(zhan)開正(zheng)常到位。

由哈(ha)爾濱(bin)工(gong)業大(da)學(xue)材(cai)(cai)料學(xue)院武高(gao)輝教授團隊研制的儀表級鋁基碳化硅復合材(cai)(cai)料(SiC/Al)是面向(xiang)空間環境經過特殊(shu)設計的新一代空間結(jie)構(gou)材(cai)(cai)料，具(ju)有(you)低密度、高(gao)剛度、高(gao)導熱、膨脹(zhang)系數與(yu)軸承匹配、空間環境尺寸穩定(ding)等特性，用于“祝融(rong)號”巡視器的雙軸天線驅(qu)動(dong)機構(gou)，經受了(le)嚴(yan)酷的力學(xue)、熱真空、極限高(gao)低溫環境等考驗，解決了(le)指向(xiang)精(jing)度和位置精(jing)度天地一致性、輕量(liang)化等問題，目(mu)前工(gong)作正(zheng)常，指標(biao)滿足(zu)要求，表現優異(yi)。

天(tian)問(wen)一(yi)號(hao)環繞器和(he)火星(xing)(xing)車各攜帶了一(yi)種磁(ci)(ci)場(chang)探(tan)測(ce)載荷，分(fen)別對火星(xing)(xing)空(kong)間和(he)著(zhu)陸區(qu)(qu)的(de)(de)磁(ci)(ci)場(chang)進行探(tan)測(ce)。哈(ha)工大深(shen)圳校區(qu)(qu)空(kong)間科學(xue)與(yu)應(ying)用技(ji)術(shu)(shu)研(yan)(yan)究院行星(xing)(xing)科學(xue)實驗(yan)室參與(yu)了天(tian)問(wen)一(yi)號(hao)環繞器的(de)(de)磁(ci)(ci)場(chang)探(tan)測(ce)載荷的(de)(de)研(yan)(yan)制以及后續的(de)(de)磁(ci)(ci)場(chang)數(shu)據標定(ding)，與(yu)中國科學(xue)技(ji)術(shu)(shu)大學(xue)團隊合作(zuo)，發(fa)展(zhan)了無磁(ci)(ci)控(kong)衛星(xing)(xing)磁(ci)(ci)場(chang)精確測(ce)量技(ji)術(shu)(shu)，解決了空(kong)間微弱磁(ci)(ci)場(chang)的(de)(de)測(ce)量難題，為(wei)獲取(qu)我國具有(you)自主(zhu)知識產權的(de)(de)行星(xing)(xing)空(kong)間磁(ci)(ci)場(chang)數(shu)據做(zuo)出貢(gong)獻，為(wei)火星(xing)(xing)演化(hua)和(he)比較行星(xing)(xing)學(xue)的(de)(de)研(yan)(yan)究提供(gong)有(you)力(li)支(zhi)撐(cheng)。

同時，哈工大深圳校區機(ji)電工程(cheng)與自(zi)動化學院(yuan)自(zi)動化學科航天器控(kong)(kong)制(zhi)團隊參(can)與了(le)(le)天問一號火(huo)星(xing)探測器軌(gui)道(dao)轉(zhuan)移控(kong)(kong)制(zhi)方(fang)(fang)案論(lun)證和(he)復核復算(suan)，研(yan)究成(cheng)果(guo)為火(huo)星(xing)探測器環(huan)繞制(zhi)動和(he)后續(xu)的(de)火(huo)星(xing)軌(gui)道(dao)器返回(hui)提(ti)供(gong)有力(li)支撐。團隊提(ti)出(chu)了(le)(le)火(huo)星(xing)探測器軌(gui)道(dao)轉(zhuan)移的(de)軌(gui)跡控(kong)(kong)制(zhi)方(fang)(fang)法、氣動捕(bu)獲(huo)軌(gui)道(dao)優化、環(huan)繞軌(gui)道(dao)保持控(kong)(kong)制(zhi)等技術，并與上海航天八(ba)院(yuan)803所合作，開展火(huo)星(xing)探測軌(gui)道(dao)器完成(cheng)樣(yang)品(pin)采(cai)樣(yang)后的(de)上升控(kong)(kong)制(zhi)和(he)交(jiao)會控(kong)(kong)制(zhi)算(suan)法復核復算(suan)研(yan)究，為火(huo)星(xing)附近交(jiao)會捕(bu)獲(huo)軌(gui)道(dao)的(de)設計(ji)和(he)控(kong)(kong)制(zhi)、采(cai)樣(yang)返回(hui)軌(gui)道(dao)的(de)設計(ji)和(he)控(kong)(kong)制(zhi)等方(fang)(fang)案論(lun)證貢獻了(le)(le)力(li)量。

在天(tian)問(wen)一(yi)號(hao)火(huo)星探測任務(wu)成(cheng)功的背后，不(bu)但有(you)哈工大科研(yan)(yan)團隊貢獻的一(yi)批技術(shu)(shu)成(cheng)果，還(huan)有(you)一(yi)批哈工大校友默默奉獻的力量。天(tian)問(wen)一(yi)號(hao)進入艙制導(dao)導(dao)航(hang)(hang)(hang)與(yu)控制分系統副主任設計師李茂(mao)登曾是哈工大航(hang)(hang)(hang)天(tian)學院(yuan)(yuan)2002級飛行(xing)器環境與(yu)生命保障工程專業的一(yi)名學生。2011年碩士(shi)畢業后進入航(hang)(hang)(hang)天(tian)五院(yuan)(yuan)502所做博(bo)士(shi)后，研(yan)(yan)究方向為深(shen)空探測器自(zi)主導(dao)航(hang)(hang)(hang)技術(shu)(shu)。博(bo)士(shi)后出站后，李茂(mao)登一(yi)直從(cong)事航(hang)(hang)(hang)天(tian)器自(zi)主導(dao)航(hang)(hang)(hang)領域的預研(yan)(yan)工作和(he)天(tian)問(wen)一(yi)號(hao)的研(yan)(yan)制工作，負責(ze)火(huo)星進入、下降和(he)著陸過程的自(zi)主導(dao)航(hang)(hang)(hang)方案(an)與(yu)算法設計，入選502所首批青年拔尖人才工程。